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桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处。
栏杆与桥面铺装都要断开。(1)需要设置紧固夹具,防止运输装卸变形,当采用人工搬运时,每延米设2人,运输和装卸过程中严格管理。(2)安装毛勒缝用经纬仪定线,用水平仪测高,缝的横向用水平尺测平。当平面高程和平整度的误差在±1mm以内验收合格,先进性锚杆和桥梁结构进、锚杆与锚板点焊,然后焊接固定。60型伸缩缝我公司专业供应欢迎来电咨询GQF-DDD80型桥梁伸缩缝,D型桥梁伸缩缝构造,D型伸缩缝价格,专业生产,值得赖GQF-D型桥梁伸缩缝是中交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置,产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。目前在施工中占有很大的比重GQF-D型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条。
一组钢质边梁及锚固件组成。钢质边梁外侧的锚固件,与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡段后,同梁体连结。GQF-D型伸缩缝具有连结可靠,与桥面接合平顺,密封止水、伸缩灵活,行车平稳,使用寿命长的特点。适用于伸缩量为40mm,60mm和80mm的桥梁。钢质边梁:采用16Mn钢轧制。
剖面呈F形。密封胶条:采用氯丁或三元乙丙橡胶制造,具有良好的耐老化、耐曲挠性能。锚固件:有锚钉、锚环、锚板结构三种,桥梁工程师可根据桥面板设计厚度选用,也可特殊设计制造。GQF-D型伸缩缝公路桥梁专用的伸缩装置,它由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整长的橡胶密封条组成。在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件。
与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡段后,同梁体连结。GQF-D型伸缩缝具有连结可靠,与桥面接合平顺,密封止水、伸缩灵活,行车平稳,使用寿命长的特点。适用于伸缩量为40mm,60mm和80mm的桥梁。GQF-D型伸缩缝是国内交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置,产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。
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瑞诚工程橡胶有限公司始终坚持“诚信为根,共同成长”的发展观,十余年的勤奋与执着树立起了良好的企业形象和行业口碑,现已拥有一支技术力量雄厚、技能过硬、懂市场爱客户的 贵阳【球铰支座】、人才队伍,能随时随地为客户提供更多面、更便捷的服务,与全国各地诸多 贵阳【球铰支座】、客户建立了长期友好的合作关系。
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桥梁伸缩缝的作用是调节车辆荷载引起的上部结构与桥梁建筑材料之间的位移和连接。斜交桥伸缩装置一旦损坏,将严重影响行车速度,甚至造成交通事故。以下是桥梁伸缩缝的五个主桥梁伸缩缝的作用是调节车辆荷载引起的上部结构与桥梁建筑材料之间的位移和连接。斜交桥伸缩装置一旦损坏,将严重影响行车速度。
甚至造成交通事故。以下是桥梁伸缩缝的五个主要特征:1.主动除渣:由于不锈钢板的缓冲作用,炉渣杂质只能残留在桥梁伸缩缝装置表面,依靠梳状钢板的膨胀过程和车辆的行驶作用,将杂质主动排出齿缝。2.防水功能:桥梁伸缩缝装置设有两层氯丁橡胶防水层,梳状钢板之间灌注防水油脂,达到防水效果,保护钢板不受腐蚀。
从而延长伸缩装置的使用寿命。3.防滑桥梁伸缩缝装置采用梳形钢板表面的防滑槽,增加了汽车与钢板之间的摩擦力,达到防滑效果。4.平稳行驶:桥梁伸缩缝装置的伸缩功能是通过齿轮板之间的相对滑动来完成的。采用刚柔结合的方式,消除车辆行驶时的振动现象,减少对桥梁的冲击。5.结构高度低:桥梁伸缩缝装置设计允许伸缩范围宽限40~400mm。
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KS系列跨越式伸缩缝,该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以,对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强,可满足各种桥梁结构使用要求。KS跨越式桥梁伸缩缝是公司新开发的一种新型伸缩缝产品,它仅用桥面铺装层厚度即可达到可靠的锚固,对桥梁设计和施工单位提供了较大的方便。同时KS桥梁伸缩缝防水性能好,减震,受力合理,对梁端间隙的施工误差不敏感,使用寿命长,自动清理缝内垃圾,少养护,造价低。
桥梁伸缩装置技术要求:
1. 桥梁伸缩缝中橡胶条采用氯丁橡胶(即CR,适用于温度在-25℃-+60℃地区)或采用天然橡胶(即NR,适用于温度在-40℃-+60℃地区);
2. 伸缩装置中使用的钢板,质量要求符合GB012,GB374的规定,使用的异型钢材(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定。
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